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國四排放標準與國五排放標準區別是什么?

         前面我們講到,我國東部11省市4月1日開始實行國五排放標準,那么國五排放標準與國四排放標準究竟有什么區別呢?下面程力專用汽車股份有限公司為大家講解一下。

國四排放標準與國五排放標準區別是什么?

        國五是一種汽車尾氣排放標準,國五標準,相當于歐盟的歐五標準,歐盟已經從2009年起開始執行,其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ,每提高一次標準,單車污染減少30%至50%。全國將于2018年1月1日起實施第五階段國家機動車排放標準。

       經過環保專家的充分討論和研究,國五排放標準相比于國四排放標準,排放的污染物要少,也就是更加環保。從車子本身來說,主要是排放控制系統更加復雜了,成本增加了。區別就在于氮氧化物(NOX)、碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOX)總和、顆粒物濃度(PM)的標準提高了,此外國五還加入了顆粒物粒子數量(PN)和除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)的標準。國五標準這次終于“脫亞入歐”,與歐洲目前正在執行的第五階段排放標準控制水平相當。
汽油車的國五與國四排放標準對比
                                                                                                                             排放限值(g/km)

排放尾氣

國四

國五

氮氧化物(NOX

0.08

0.06   下降25%

非甲烷碳氫化合物(NMHC)

0.068

顆粒物濃度(PM

0.0045

        在國五標準中,相比于國四,汽油車的氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了25%,還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度(PM)檢測標準。
為什么缸內直噴需要檢測顆粒物濃度?主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內,留給燃油氣化的時間很少,且有可能會在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機的液態油滴擴散燃燒,造成排放更多微粒。所以有必要對缸內直噴檢測顆粒物濃度。
柴油車的國五與國四排放標準對比
                                                                                                                                排放限值(g/km)

排放尾氣

國四

國五

氮氧化物(NOX

0.25

0.18     下降28%

非甲烷碳氫化合物(NMHC)

0.3

0.23     下降23%

顆粒物濃度(PM

0.025

0.0045   下降82%

顆粒物粒子數量(PN

6.0x1011


        對于柴油車,氮氧化物(NOX)排放限制嚴格了28%,碳氫化合物和氮氧化物(HC+NOX)總和指標嚴格了23%,而對于柴油車的顆粒物濃度(PM)限制提升了82%!還有新增的顆粒物粒子數量(PN)也是沖著柴油車來的,PN標準只對柴油車檢測。相比于汽油車,國五排放標準顯然對柴油車要求更高。
國五與國四汽油性能指標
                                                                                                                                     項目限值

國四

國五

硫含量指標限值

50PPM

10PPM      下降80%

錳含量

8mg/L

2 mg/L      下降75%

烯烴含量

28%

24%          下降14%

冬季蒸汽壓下限

45KPa

42 KPa      下降6%

夏季蒸汽壓上限

68 KPa

65 KPa       下降4%


        當然,只有發動機技術提升玩“單挑”是不可能達到國五的排放標準,必須要連帶喝下去的油品質提升方能達標。說到油品,國五的油品標準也比國四要高,主要體現在硫含量上。
        國四升國五,對于汽油車來說,提高了對氮氧化物排放的要求,還新增了對缸內直噴的汽油車顆粒物濃度的檢測。對于柴油車來說,多方面的指標均有較大幅度提升,其中顆粒物濃度更是嚴格了82%,國五這次提升的目標更多是柴油車,體現出國家對空氣治理的決心。
        那么如何查詢自己購買的車是國四排放標準還是國五排放標準呢?只要登錄機動車環保網,把相關信息輸入進去就可以查詢到了,如下圖:
國四排放標準與國五排放標準區別是什么?


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